受政策、、、市场、、、主客观成分等影响，
，汽车行业整体进入休整期。。各板块“冷热不均”，
，出现显著的分化趋向。。车企正面对一系列挑战与变动。。

驰名猎头公司808钱包市场钻研中心陆续第11年颁布薪酬汇报——《2023人才市场洞察及薪酬指南》，
，本文带来薪酬汇报中基础建设行业的人才市场洞察和薪酬指南。。


面对造车新权势以及新能源海潮的冲击，
，传统整车及配件领域的营销与销售模式亟需转型。。以往的传统经销商模式景致不再，
，消费者的追捧热点已然转移，
，车企纷纷通过更为新鲜、、、直接的销售方式与形形色色的营销伎俩引流获客，
，逐步向“以客户为中心”的新营销方式与直营模式转变，
，从而产生了人才需要的刷新。。

目前，
，传统经销商模式的人才端出现需要饱和，
，而直营模式的热点催生了大量新营销人才需要，
，同时，
，用户运营、、、市场品牌公关等人才需要持续旺盛。。从人才需要档次来看，
，高精尖人才的需要仍在持续上涨，
，传统车企对顶尖行业大咖及拥有国际化视野的人才需要处于高位。。

从人才流动方历来看，
，由于传统汽车整车及配件板块与其他行业的产业天堑日益：：，
，对拥有复合布景的人才需要日益增长，
，因而，
，直营模式下的大量人能力够从快消、、、奢侈品、、、电子产品等领域获取。。

人才缺口：：直营模式下用户运营、、、市场品牌公关人才
人才起源：：快消、、、奢侈品、、、消费电子跨行业流动

三电领域潜力巨大，
，企业加快新布局

三电领域是新能源汽车动力系统技术主题，
，在新能源汽车持续维持优良发展势头确当下，
，三电领域整体发展远景辽阔，
，各车企普遍正视技术端的前瞻预研与跨界技术的创新融合，
，力争在自身产品落地、、、高低游产业链拓展等方面索求更多合作与互补的可能。。

目前智能制作、、、数字化转型、、、集成架构、、、矿业溯源、、、储能系统、、、电力电子等均为板块热点领域。。从人才需要来看，
，分歧公司由于战术重心分歧产生了分歧的人才需要。。电池厂将在智能制作、、、工艺开发、、、储能研发等领域布局，
，因而对这几块领域人才产生较大需要；传统三电领域在汽车厂持续扩招的布景下，
，高压架构、、、三电系统集成等岗位成为热需；电力电子企业随着客户群体和产品的利用流向产生变动，
，加快布局储能尤其是户储的利用；电池企业也进入储能赛道，
，产生储能研发人才的需要；而各方都在加快布局充换电业务，
，从而产生了相应人才缺口。。


从具体职能需要来看，
，高压系统集成、、、嵌入式软件开发、、、电芯研发、、、电力电子研发、、、工艺开发、、、数字化职能人才需要旺盛；而Pack结构设计、、、测试验证、、、出产运营等职能人才需要出现肯定的饱和。。

从人才流动趋向来看，
，由于目前新能源三电板块逐步产生数字化人才的有关需要，
，因而人才重要从已有肯定数字化基础及数字化氛围浓密的公司流出，
，如大型制作企业、、、互联网企业等。。

人才缺口：：高压系统集成、、、嵌入式软件开发、、、电芯研发、、、电力电子研发、、、工艺开发、、、数字化人才
人才起源：：大型制作企业、、、互联网企业等跨行业流动

智能网联遍地着花，
，将来出行炙手可热

随着数字化等高新技术的急剧升级，
，各车企纷纷深耕打造智能化、、、网联化汽车系统，
，提升自身产品的主题竞争力，
，智能汽车成为汽车产业将来的新趋向，
，智能网联板块发展炙手可热。。只管与从前相比，
，受到宏观环境下行影响，
，板块热度有所降落，
，但整体来看，
，板块发展远景仍一片向好，
，智能驾驶算法、、、智能座舱、、、安全技术等均为板块内热点领域。。


分歧企业在智能网联领域均有发力，
，从人才需要来看，
，外资公司整体需要较为不变；国内主机厂因投入大量资金自行成立从技术平台技术到利用软件技术的研发团队，
，在智能驾驶、、、智能座舱、、、车联网、、、造型和设计领域人才需要较大；而创业科技公司需要有所收缩。。从需要层级来看，
，目前需要重要左袒于具备主题能力的技术骨干及能胜任新业务团队搭建的中高级人才。。从赛道来看，
，智能网联整体在平台技术、、、安全技术、、、算法、、、智能座舱产品、、、软件技术领域有较为旺盛的人才需要，
，而传统零部件领域需要已达饱和。。从职能来看，
，产品经理、、、用户增长有关人才及平台软件职能人才需要上升较为显著。。

人才获取蹊径受领域发展情况而各有分歧。。目前在新业务领域，
，企业左袒于招揽有有关经验或技术的成熟型人才以助力自身的蓝海拓展；而传统业务领域重要偏差于通过校招内部造就解决。。

从人才流动趋向来看，
，由于大量主机厂在新技术的持续发力下逐步从传统制作业向出行类科技公司转型，
，也使得越来越多的人才从互联网公司、、、科技类公司流入。。

人才缺口：：软件技术人员

人才起源：：互联网公司、、、科技类公司跨行业流动

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